Khởi nguồn Cung cấp thông tin mới nhất
Bài liên quan
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
Ngày 4/11, UBND huyện Đồng Phú có công văn số 2033/UBND-NC chỉ đạo UBND xã Đồng Tiến "tháo bỏ barie gây cản trở trên tuyến đường giao thông nông thôn ấp 1 trước ngày 11/11…" (Thực chất là tháo dỡ thanh ngang cổng tiêu giảm chiều cao, trái với quy định đã được Bộ GTVT và UBND tỉnh Bình Phước thống nhất).
Ngay lập tức từ ngày 11/11, hàng ngàn phương tiện các loại chạy vào đường liên thôn này để né trạm thu phí trên đường Hồ Chí Minh. Đường làng nhỏ, xe đông, nguy cơ mất an toàn hiện hữu. Người dân kêu trời vì bụi, còn trạm thu phí trên đường Hồ Chí Minh kêu trời vì thất thoát hàng chục triệu đồng hàng ngày.
Những ngày qua, PV Báo Giao thông có mặt tại ấp 1 và ấp 3, xã Đồng Tiến, huyện Đồng Phú chứng kiến đủ các loại xe lưu thông qua hơn 1 km đường liên thôn đất đỏ này. Không chỉ ô tô con, xe khách mà có cả xe tải hơn 10 tấn. Người dân chỉ biết sống chung với bụi mà chẳng biết kêu ai, thậm chí có đoạn cống thoát nước bị sập do xe quá tải.
Không chỉ xe tải, ngay cả xe taxi cũng vòng đường liên thôn tránh trạm thu phí
Đó là đoạn đường giao thông nông thôn giúp các phương tiện trốn trạm thu phí số 2 thuộc dự án đầu tư nâng cấp mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn cầu 38 đến thị xã Đồng Xoài (tỉnh Bình Phước). Điều đáng quan tâm, trong năm 2015 cũng đã xảy ra tình trạng tháo cổng hạn chế chiều cao này.
Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: Barie tự động chi tiết và miễn phí
Đủ các loại xe ô tô thi nhau trốn trạm đi vào 1km đường làng này
Trả lời báo Giao thông, anh Hoàng Hữu Chương, ấp 1, bức xúc, cho biết: Năm trước khi đóng cổng chào hạn chế chiều cao, nhiều lần chúng tôi đã bàn với nhau góp tiền làm đường bê tông cho đỡ bụi nhưng chưa kịp làm. Cũng may, nếu làm, giờ xe cộ nhiều như vậy, phá nát đường thì ai chịu? Tốt nhất là hai đầu đường lắp barie 2m như cũ, xe nào của bà con hoặc xe chở vật liệu cho người dân trong ấp thì mở cho qua.
Hơn 100 hộ dân tại đây đã ký vào đơn yêu cầu đóng trạm barie để khỏi chịu cảnh bụi bặm, mất ATGT.
Trong thời gian 2015, nhà đầu tư đã có công văn gửi Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, Bộ GTVT, chính quyền địa phương. Nhà đầu tư đã thực hiện đúng như biên bản làm việc và còn hỗ trợ dân ấp 1 duy tu, sửa chữa mặt đường, xây một cống thoát nước qua đường liên thôn để người dân không còn tình trạng ngập úng vào mùa mưa. Nhà đầu tư hỗ trợ tiền bồi dưỡng cho người dân gác chắn cổng chào này.
Theo tìm hiểu của Báo Giao thông, thời điểm qua lượng xe tránh trạm thu phí chạy vào đường dân sinh ấp 1, xã Đồng Tiến, huyện Đồng Phú (tỉnh Bình Phước) tăng thêm, gây thất thoát lớn nguồn thu hoàn vốn của nhà đầu tư và tiền thuế nhà nước. Việc các xe ô tô trốn trạm thu phí số 2, đã gây thất thoát hàng ngày trên 70 triệu đ. Nếu tính riêng tiền thuế thất thoát của tỉnh Bình Phước đã lên trên 200 triệu VND/tháng.
Trước đó, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị nhà đầu tư phối hợp các cơ quan chức năng tỉnh Bình Phước, Tổng cục Đường bộ VN kiểm tra thực tế hiện trường, điều tra và nghiên cứu, thống nhất phương án lắp đặt các loại biển báo, cổng hạn chế tải trọng, phương án chống thất thoát doanh thu đối với các phương tiện lưu thông trên các con phố ngang giao nhau với đường Hồ Chí Minh tại phạm vi khu vực trạm thu phí số 2. Mặt khác phối hợp với TTGT, CSGT kiểm tra xử phạt theo qui định đối với các trường hợp cố tình phạm luật.
Ngay tiếp đến UBND tỉnh cũng có công văn gửi Sở GTVT và Công an tỉnh, chỉ đạo phối với các địa phương và nhà đầu tư kiểm tra hiện trường, nghiên cứu lắp các biển báo, cổng hạn chế tải trong phương tiện lưu thông trên các tuyến cắt chéo với đường Hồ Chí Minh; phối hợp với Công an tỉnh tăng cường kiểm tra phát hiện xử lý theo quy định pháp luật với các phương tiện trốn, tránh trạm thu phí.
Chủ đầu tư cùng với các cơ quan liên quan là Sở GTVT, Ban QLDA đường HCM, UBND huyện Đồng Phú, UBND xã Đồng Tiến đã kiểm tra thực tế và đưa ra quyết định: phục sinh lại cổng tiêu giảm chiều cao đã bị phá, giao cho ấp 1 quản lý (chiều cao khống chế không quá 2m). Lắp đặt biển giảm bớt tải trọng trên các đường cắt chéo với đường HCM.
Đầu năm nhâm thìn, huyện đã đồng ý thực thi. Trong lúc Bộ GTVT, Chính quyền tỉnh Bình Phước tích cực và lành mạnh thực hiện đúng theo quy định của ngành GTVT, thì chỉ chưa đầy 1 năm, huyện Đồng Phú căn cứ một số đơn của các lái xe và chủ khai thác cát đá đã đột ngột chỉ đạo tháo bỏ barie một cách khó hiểu!
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
