Khởi nguồn Cung cấp thông tin mới nhất
Bài liên quan
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
Tới những mẫu xe an toàn nhất nhân loại cũng có thể bị hỏng. Và nhiệm vụ của tài xế là ngăn ngừa điều đó xảy ra. Dù một chiếc xe được trang bị công nghệ ra sao, thì vẫn có khả năng phương tiện này ngừng hoạt động hoặc một hỏng hóc nào đó trở nên nghiêm trọng. Một vài sản phẩm có xu hướng mắc lỗi nhiều hơn những xe khác và chỉ cảnh báo một cách “hời hợt”, theo Autoevolution.
Xem thêm: Quý khách có nhu cầu lắp đặt : Camera hành trình Hàn Quốc liên hệ tại đây.
Đó rất có thể là lỗi có thể nhận thấy bằng mắt thường, hoặc những rắc rối về điện tử mà tài xế cần đôi chút hiểu biết về xe để phân biệt. Nhưng càng sớm nhận biết những nguy cơ, càng giúp người sử dụng xe tiết kiệm thời khắc lẫn chi phí sửa chữa, thay thế.
1. Nhiều khói
Khi ống xả của xe phun nhiều khói hơn bình thường, cần biết rằng có vấn đề gì đó với động cơ. Thậm chí với xe máy dầu, vốn nhả khói nhiều hơn động cơ xăng, thì bạn cũng nên để ý hơn tới vấn đề này.
Có 4 dạng khói bay ra từ ống xả: màu trắng, xám, xanh và đen. Mỗi loại lại cho biết tình trạng “sức khỏe” khác nhau của xe. Đừng nhầm giữa hơi nước với khói trắng. Nếu thấy khói trắng có nghĩa động cơ đẩy nước ra bên ngoài qua đường ống xả. Hiện tượng này xảy ra do gioăng của đầu xi-lanh nào đó bị lỗi. Trên xe máy dầu, rất có khả năng là rắc rối với vòi phun.
Rất dễ đoán bệnh xe nếu nhìn thấy khói có màu xanh – động cơ đang “uống” dầu. Khi thấy khói xanh lúc tăng tốc hoặc sau khi khởi động, có nghĩa các séc-măng của piston cần được thay thế. Đây chính là loại sửa chữa tốn kém, nhưng còn nếu như không làm, mọi thứ sẽ còn tệ hơn.
Khói đen lại cho thấy thêm động cơ đang ngốn nhiên liệu. Với máy xăng, động cơ cần được điều chỉnh. Với động cơ dầu, khói đen có thể xuất phát từ tiến trình đốt cháy. Và trường hợp nào thì cũng cần đưa xe đi kiểm tra.
Khói xám có thể là dấu hiệu của nhiều loại bệnh, từ một chiếc van thông hơi bị hỏng hay đầu xi-lanh bị lỗi. Khói xám xuất hiện thêm khi động cơ đang ngốn dầu và có thể gây rò rỉ nước làm mát vào buồng đốt.
2. Rò rỉ
Một chiếc ô tô sử dụng nhiều loại dầu, và bất cứ loại nào cũng có thể rò rỉ sau một thời khắc sử dụng xe. Nên chú ý quan sát mặt đường nơi bạn thường đỗ xe để phát hiện sớm nhất hiện tượng chảy dầu.
Hãy học cách kiểm tra dầu xe. Mức dầu khác lại sẽ báo hiệu hiện tượng rò rỉ. Dầu, nước làm mát, xăng, dầu phanh, dầu hộp số, dầu trợ lực lái và dầu giảm xóc nếu bị chảy đều rất có khả năng phát hiện bằng mắt thường ngay chỗ bạn đỗ xe.
Quan sát vành xe và nếu thấy có bám dầu mà không phải do bạn lái xe qua chỗ đất bẩn và ướt, thì rất có khả năng dầu đã chảy ra ở dây phanh hoặc má phanh. Bỏ qua dấu hiệu này sẽ dẫn tới khả năng gặp tai nạn do mất phanh.
Bạn cũng có thể nhận biết rắc rối về phanh nếu thấy chân phanh nhẹ hơn bình thường. Nếu hiện tượng này lặp lại khi đang lái xe, hãy đưa xe vào lề đường và kiểm tra bình dầu phanh. Đừng lái xe tiếp nếu bình dầu còn ít.
Việc chảy dầu cũng có thể nhìn thấy ở động cơ khi quan sát chỗ tiếp giáp giữa đầu xi-lanh và thân xi-lanh. Dù sao cũng đừng bỏ qua hiện tượng rò rỉ dù là nhỏ nhất, bởi điều đó sẽ dẫn tới hậu quả tệ hơn nhiều.
3. Tiếng động lạ
Qua thời gian, một số xe phát ra tiếng kêu (cót két, lọc xọc, lách cách…). Kết luận là những âm thanh bất thường. Nếu xe kêu cót két khi đi sang 1 gờ nhỏ, thì giảm xóc cần được kiểm tra và cần những miếng bạc lót mới.
Nếu có tiếng kêu khi gặp những ổ gà lớn, thì mọi thứ có khả năng bình thường, nhưng nếu cứ như thế mãi thì có thể nảy sinh rắc rối. Nên kiểm tra phần gầm xe sau khi có tiếng va đập lớn. Việc lớn nhất bạn có thể làm được là dùng đèn pin kiểm tra giảm xóc, xem có chất lỏng rò rỉ, thứ gì bị gãy, vỡ hay không. Trường hợp tiếng động lạ ngày càng lớn hơn, nên dừng xe và gọi cứu hộ.
Tiếng lọc xọc là âm thanh tệ nhất với các tài xế. Chúng là dấu hiệu của lỗi động cơ, và thường khá tốn kém.
4. Lỗi vặt
Rắc rối dạng này không phải ngày nào cũng xuất hiện, mà theo kiểu “góp gió thành bão”. Ví dụ, bạn phân biệt mức tiêu hao nhiên liệu tăng dù bạn ổn định quý phái lái xe. Đó là thời điểm cần điều chỉnh và kiểm tra xe. Cũng nên xem xét tới hiện tượng tổn hao công suất, những tiếng động lạ khi chuyển số cũng như hoạt động bất thường của động cơ.
Nếu động cơ khó khởi động trong một số tình huống, nên ghi nhận. Nếu việc này lặp lại, hãy hỏi thợ và đưa xe đi kiểm tra. Cũng nên chú ý tới đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát (nếu xe có trang bị).
Nếu xe bạn đã thay đổi so với nguyên bản, nên bảo đảm việc trang bị đồng hồ đo nhiệt độ dầu và áp suất dầu tương ứng để biết được các sự việc ngay khi chúng xuất hiện thêm.
5. Dấu hiệu xấu
Bạn từng xem xét tới bất cứ rắc rối nào đó của đèn pha hay hệ thống điện? Hãy chú ý đến sự thất thường của năng suất đèn khi chạy không tải, cũng giống như sự thay đổi cường độ sáng khi tăng tốc từ chế độ không tải. Rắc rối có thể đến từ các kết nối điện.
Hộp cầu chì là nơi đầu tiên cần kiểm tra nếu thứ nào đấy liên quan tới điện có dấu hiệu bất thường. Nếu bắt đúng “bệnh”, bạn nên nhờ một thợ chuyên nghiệp và bài bản. Tiết kiệm và lười đều có khả năng dẫn tới trường hợp cháy, nổ nào đó.
Thỉnh thoảng nên tắt nhạc và lắng nghe xem có âm thanh lạ nào không. Ghi nhận chúng phát ra từ đâu và lúc nào. Tiếp đến nên hỏi ý kiến tư vấn hoặc thậm chí đưa xe đi “khám” nếu cần thiết.
Việc quan tâm tới chiếc xe có thể cứu mạng bạn trong một trường hợp khẩn cấp nào đó, và giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa, thay thế. Hãy là một tài xế chu đáo và lái xe an toàn mọi lúc, mọi nơi.
-ST-
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
