Khởi nguồn Cung cấp thông tin mới nhất
Bài liên quan
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
Trông có vẻ dễ dàng nhưng nghề ship hàng online có rất nhiều đòi hỏi về thời điểm, phương tiện và kỹ năng làm việc phải chuyên nghiệp để khách hàng hài lòng. Việc các Shipper tính toán thời gian sao cho tắc đường hay gặp sự cố về xe vẫn phải đúng giờ.
Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : đặt hàng từ 1688 vui lòng liên hệ tại đây
Nghề phục vụ tuy đã có khá nhiều năm qua, nhưng hiện tại nghề giao hàng đang được coi là một nghề tay trái, cho những bạn có thể kiếm thêm, hoặc cũng có những bạn lựa chọn việc ship hàng là công việc chính của mình. Nghề nghiệp nào cũng có thách thức riêng, nghề nào cũng lắm gian nan cả. Không riêng một ngành nghề nào, nhưng với với nhiều tính huống ngang trái, những trải nghiệm đầy lý thú của những bạn trẻ đang còn là sinh viên khi đến với nghề giao hàng sẽ học hỏi được rất nhiều điều thú vị trong cuộc sống. Chỉ cần có xe máy, biết nhiều đường là 1 điểm mạnh cho bạn và chỉ cần bao nhiêu đó là bạn đã có thể làm ship hàng rồi.
Tình trạng giao thông “ùn tắc” là tình trạng cấp thiết nhất của cả nước VN nói chung và Hà Nội nói riêng. Sự ùn tắc , tắc đường luôn kéo dài vào những giờ cao điểm như buổi sáng giờ đi làm. Buổi trưa giờ tan học. Buổi chiều giờ tan sở.
Ship hàng có rất nhiều đòi hỏi , thời gian , giá cả, xe cộ. thời gian luôn là sự việc cần thiết cũng là yếu tố cạnh tranh giữa các dịch vụ phục vụ. Khách hàng chỉ thích lựa chọn những nơi giao hàng nhanh chóng gọn lẹ. Nghề giao hàng là phải biết chính xác nơi bạn đến giao , ước lượng thời khắc giao đến là bao lâu , phải tính luôn cả việc ùn tắc, hư xe … để tránh phục vụ cho khách hàng không đúng giờ. Nhưng vẫn nhiều du khách chỉ mới yêu cầu nhưng lại hối là “ vì sao chưa thấy giao” khi đi giao nếu nhiều hàng các bạn sẽ lựa những nơi gần để giao trước , hoặc là những nơi thuận lợi đường đi một nơi mà rất có thể giao được không ít người. Như vậy rất có thể tiết kiệm chi phí xăng khá nhiều. Nhưng thời điểm thì lại chậm trễ, nhưng tiền giao hàng thì chẳng đáng là bao nhiêu cả , đổ hết vào tiền xăng rồi. Có lắm khi lại còn gặp sự cố công an. Thì đành phải bỏ tiền túi ra vì tội vượt ẩu lấn len đường. Tiền chưa thu được của khách hàng mà đã phãi móc túi tiền ra trước. Thế thôi chứ lắm lúc đi giao tại những nơi phải gửi xe, tiền gửi xe cũng phải tự mình chi trả, khách hàng không ưng ý , phải đem về , mất công , phải chờ đợi rất lâu.
Nhưng với tình hình đường phố luôn luôn ùn tắc thì làm những gì có việc nhanh được. thời điểm muốn nhanh cũng phải rất cố gắng. nếu như không sợ nguy hiểm thì vượt ẩu , phóng nhanh , nhưng tai nạn thì tự bản thân phải nhận lấy. Tại nạn xe cộ liên tiếp xảy ra , đường sá nhỏ hẹp nhưng lượng xe lưu thông ngày một nhiều hơn, không thể đáp ứng kịp nhu cầu đường tham gia phương tiện. Nghề giao hàng là nghề kiếm tiền bằng việc chạy xe ở ngoài đường ngoài sá. Khi thời tiết tốt thì mọi việc vẫn còn chấp nhận được. Đến khi mùa mưa bất đầu , cả những chuỗi ngày dầm mình trong mưa. Đấy là những điều mà khi mới bắt đầu nghề phục vụ nào có bạn nào thấy được sự việc mà chuẩn bị tâm trí đâu chứ. Khi va chạm rồi mới biết , nghề nào cũng có nổi khổ của Nghề nghiệp đó. Những vấn đề trên bản thân vẫn có thể khắc phục vào những lúc giao thông ùn tắc , các bạn rất có khả năng đi vào những con hẻm để thông tắc nhầm giảm bớt tối thiểu thời điểm phải chờ đợi. Tránh những tai nạn thương tâm phải xảy ra, các bạn nên để ý tới việc chạy xe cẩn thận. Dù thời gian có gấp , dù chỉ tốn 1 phút đèn đỏ , nhưng đó vẫn là để an toàn cho tính mạng của bạn và những người đang tham gia giao thông.
Bên cạnh những điều đua với thời gian , tắc đường thì vẫn còn những yếu tố đầy thú vị , bạn có thể gặp một chủ khách hàng lừa đảo , thì bạn sẽ mất trắng công sức ngày hôm đó, còn phải bỏ túi tiền ra để bù vào khoản đó.
-st-
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
