Khởi nguồn Cung cấp thông tin mới nhất
Bài liên quan
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
Khi Bộ GTVT chấp thuận cho phép tiếp tục trông giữ xe gầm cầu, Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng phương án đảm bảo an toàn, phòng chống cháy nổ…
Điểm trông giữ xe tại gầm cầu vượt Mai Dịch (quận Cầu Giấy) hàng ngày thu hút hàng trăm lượt xe đến gửi
Sau khi được Bộ GTVT chấp thuận trông giữ xe gầm cầu, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu các đơn vị có phương án khai thác đảm bảo ATGT, phòng chống cháy nổ, đồng thời lắp đặt camera giám sát, xử phạt nghiêm nếu phạm luật.
Hoạt động nhộn nhịp sau cấp phép lại
Bộ GTVT vừa có văn bản cho ý kiến về việc tổ chức trông giữ xe dưới gầm cầu của Thành Phố Hà Nội. Tại văn bản trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, ngày 19/12/2019, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 12 về tăng cường bảo đảm trật tự ATGT và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2019 – 2021, trong đó giao UBND Hà Thành rà soát, tổ chức phù hợp các khu vực gầm cầu, gầm đường trên cao để sử dụng tạm thời làm bãi đỗ xe.
Trong quy trình tiến độ triển khai, UBND TP. Hà Nội để ý 1 số sự việc như: Xây dựng Cụ thể phương án sử dụng gầm cầu, gầm đường trên cao; phê duyệt phương án sử dụng gầm cầu, gầm đường trên cao phù hợp với phương án tổ chức giao thông; tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn cháy nổ, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho người, phương tiện, công trình kết cấu hạ tầng giao thông. Thời gian cho phép triển khai thực hiện không quá 2 năm theo Nghị quyết 12.
Thực tế, tìm hiểu của PV, sau khi Bộ GTVT có ý kiến, dù đang trong giai đoạn giãn cách xã hội, ghi nhận của PV Báo Giao thông, hoạt động vui chơi của các bãi trông giữ xe diễn ra khá nhộn nhịp.
Đơn cử, ngày 21/4, ghi nhận của PV gầm cầu vượt Mai Dịch được giao cho Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội thiết lập một bãi trông giữ xe rộng hàng ngàn m2. Một nhân viên thuộc Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết, ngoài những xe hợp đồng lưu trú dài ngày, hằng ngày tại bãi xe này có khoảng 700 – 800 lượt xe vào, ra. “Dù lượng phương tiện đông, nhưng nhiều năm vừa qua bãi xe này chưa xảy ra sự cố đáng tiếc nào. Hệ thống báo cháy luôn được trang bị đầy đủ”, nhân viên này nói.
Quan sát của PV, tại bãi xe này, bảng niêm yết giá vé cũng đã được niêm yết đầy đủ theo quy định. tuy vậy, thông tin về giấy phép trông giữ hiện vẫn đang được bỏ trống.
Từ thời điểm cách đây không xa, gầm cầu khu vực Láng – Cầu Giấy (phía đường Láng) cũng đang được tổ chức thành một bãi xe tĩnh, phục vụ nhu cầu của người dân. Chia sẻ với PV, anh Đang, một người có xe gửi tại đây cho hay, đường Láng là một những trục đường có mật độ cư dân dày đặc. Các bãi đỗ xe tĩnh gần như là “của hiếm”, chủ xe phải mất từ 1,5 – 2 triệu đ cho các bãi xe “chui” để có được nơi cho xe “tá túc” mỗi khi đến cơ quan. chính vì thế, việc Bộ GTVT cho phép tổ chức trông xe dưới gầm cầu không chỉ giải quyết được khó khăn trong việc tìm kiếm bãi đỗ mà còn giúp người dân trút bỏ được gánh nặng về chi phí gửi xe hàng tháng.
Tại điểm trông giữ xe dưới gầm cầu Ngã Tư Vọng, phần được phép trông giữ xe gồm 4 khoang, trong số đó, 1 khoang dành cho các xe cấp cứu, 3 khoang còn lại là trông giữ ô tô và xe máy. trong số ấy, chiếm đến 90% là của người dân ra vào Bệnh viện Bạch Mai.
Bố trí lối ra vào cá biệt, lắp camera đo lường và tính toán
Trao đổi với Báo Giao thông, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho hay, trên địa bàn thành phố có 4 vị trí gầm cầu tổ chức trông giữ phương tiện, gồm: Gầm cầu Vĩnh Tuy; gầm cầu Chương Dương; gầm cầu vượt Ngã tư Vọng; gầm cầu vượt Mai Dịch. Khi Bộ GTVT chấp thuận cho phép tiếp tục trông giữ xe gầm cầu, Sở đã xây dựng phương án đảm bảo an toàn an toàn, phòng chống cháy nổ.
“
Hà Nội cần xác định rõ, việc trông giữ xe dưới gầm cầu chỉ là ngắn hạn. Giấy phép cấp cho các điểm trông giữ cũng không nên cấp quá dài. Về dài lâu, TP cần hình thành các bãi đỗ xe thông minh, đáp ứng cả về diện tích trông, giữ và công nghệ để đáp ứng lượng xe cá nhân ngày càng gia tăng”.
TS. Nguyễn Hữu Đức – Chuyên gia giao thông
”
Cụ thể, Sở yêu cầu các điểm trông giữ phải bố trí lối xe ra vào riêng lẻ, có nhân viên hướng dẫn giao thông tại các lối xe ra vào, bảo đảm an toàn ATGT tại khu vực. Cùng đó, thu xếp phương tiện, lối ra, vào cách mố, trụ cầu tối thiểu 3m (từ mép trụ mỗi bên) để phục vụ cho những đơn vị quản lý cầu duy tu công trình. “Sở yêu cầu điểm trông giữ phải sơn kẻ, đánh số ô đỗ trong khu vực đỗ xe để quản lý sắp xếp phương tiện, niêm yết công khai bảng giá theo quy định. Đồng thời, lắp đặt hàng rào hở để phân làn khu vực đỗ xe với các khu vực khác đảm bảo thuận tiện khi kiểm tra, đo lường, xử lý sự cố xảy ra”, ông Tuấn nói.
Cũng theo ông Tuấn, Sở GTVT Hà Nội cũng yêu cầu các bãi xe lắp hệ thống camera đo lường và tính toán khu vực trông giữ xe để phục vụ công tác quản lý và điều hành phương tiện, đảm bảo an ninh trật tự; đồng thời trích xuất dữ liệu phục vụ công tác kiểm tra, xử lý khi cần thiết.
Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: bãi đỗ xe thông minh chi tiết và miễn phí.
Ông Phạm Văn Đức, Phó giám đốc Công ty TNHH Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cũng cho biết, hiện đơn vị đang điều hành quản lý 4 điểm đỗ khu vực gầm cầu. chi tiết cụ thể là, gầm cầu Vĩnh Tuy quản lý từ năm 2010; 1 đoạn cầu Chương Dương; gầm cầu ngã tư Vọng và gầm cầu Mai Dịch. “Chúng tôi đã xây dựng phương án và siết chặt công tác bảo đảm an toàn ATGT, phòng chống cháy nổ nghiêm ngặt tại các điểm trông giữ theo yêu cầu và hướng dẫn của Bộ GTVT, TP Hà Nội”, ông Đức khẳng định
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
